Il nuovo ordine nella zona del Mediterraneo prende forma fisica in alcune aree geografiche particolari, Novazon nel nord ovest italiano e altre realtà sparse per il territorio nazionale. L’ abbondanza di acqua al Meridione, siccità ed eventi climatici catastrofici più a nord creano un nuovo squilibrio che deve essere dominato e regolarizzato.

L’ evoluzione di Novazon, la città dei camion

Come prevedibile vaste aree urbane e suburbane sono ormai zone di conquista per società multinazionali che traggono profitto dalla logistica e dal continuo aumento degli acquisti online da parte della popolazione. La tecnologia ci ha resi schiavi senza che nemmeno ce ne accorgessimo. Quando tutto diviene semplice ed economico inevitabilmente si creano condizioni per la perdita di contatto umano. Ricordo ancora il negozio su corso Risorgimento dove acquistavo un ottimo pane, come ricordo bene il bar su via Allegra che faceva un ottima paella e dove potevo sedermi a bere un buon gin tonic in relativa quiete.

Ora è cambiato tutto. Mancano riferimenti sul territorio e i negozi fisici di quartiere sono stati completamente spazzati via dalla corsa all’ acquisto online. Faccio fatica a conoscere qualcuno che sia più lontano di 20 m da casa mia. Abito nella zona di Vignale, prima periferia a nord verso il lago Maggiore.

Faccio comunque la solita vita, anche se con condizioni diverse. Certe cose cambiano, alcune invece no diceva Morpheus in Matrix. Mi alzo sempre all’ alba, come se si vedesse ancora. Ma è un abitudine che non riesco a perdere. Gente come me ha la pelle dura, non si lascia sottomettere facilmente. Novazon non riesce a fagocitarmi. Molti altri invece son già passati dalla faringe all’ intestino senza passare nemmeno dallo stomaco di questà città frenetica e inquinata.

Mi alzo sempre all’ alba e ogni giorno sembra uguale a quello appena passato. Stesse regole, stesse abitudini, stessi vizi e appuntamenti che sembrano non cambiare mai. Non è questa la vita che volevo ma senza il becco di un quattrino veramente non sò come si possa cambiare il corso degli eventi. I soldi governano ancora, come decenni fa, la vita di tutti. Credevo di essere sull’ orlo di un cambiamento epocale quando avevo 25 anni. Poi quando ne avevo 40. Ma non è mai cambiato nulla. La società si evolve e si trasforma sempre seguendo poche linee guida, che non sono quelle dell’ anima e dello spirito. Ci muoviamo, io e tanti come me, senza che la vita dia respiro o un briciolo di fortuna si incagli nelle nostre dita.

L’ impero della strada si concentra in Novazon. Soluzione a una richiesta diffusa o campo di concentramento?

Oggi mi sono svegliato un pò rotto. Non ne posso più di sentire l’ odore delle pastiglie dei freni, del logorio di pneumatici sull’ asfalto, di esalazioni tossiche e CO2 provenienti dalla strada. Mi bevo un caffè e non penso. Novazon fa questo effetto e forse questa città l’ han chiamata così anche per l’ elevato uso di psicofarmaci. Suona bene. Dall’ epoca della prima pandemia Covid, intorno al 2019, l’ uso di psicofarmaci è aumentato a dismisura. Una ricerca italiana condotta per dodici mesi su un campione di 472 pazienti ha dimostrato che mentre tutti gli altri sintomi dell’infezione da Coronavirus sviluppati in fase acuta diminuiscono a un anno dal contagio, aumentano quelli tipici dei disturbi psichiatrici. E si manifestano dopo la malattia, per protrarsi a lungo, a scapito della qualità della vita. E questo solo nei primi anni. Tra smog e farmaci ci stiamo o stanno rovinando.

Oggi, dopo quasi 100 anni non si ricorda più nulla. Nessun testimone è rimasto in vita. Ci affidiamo ai racconti tramandati da chi c’ era prima di noi.nE quando la memoria del passato svanisce ci si sente un pò persi e un pò più soli di prima. In questo stato d’ animo nessuno ha protestato se non quando ormai era troppo tardi. L’ enorme bisogno di materie prime e manufatti richiesti al Meridione trovarono l’ Hub perfetto proprio qui dove abito ancora, Novazon.

Siamo tutti convinti di saperlo dominare il male, e in linea di massima, è vero, riusciamo a soffocare ogni impulso che ci grida di uccidere, è quasi come se avessimo una specie di immunità. Ma esistono fattori imprevisti, meteore che ci devastano l’esistenza, tragedie, disgrazie, e ci rendono vulnerabili, indeboliscono l’immunità al male… Così tutto a un tratto, con le barriere naturali logori e sfibrate, il male attecchisce e prende il sopravvento. ( From X-file la serie)

Nel giro di due decenni sparirono piano piano i classici negozi, i fabbricati commerciali, le cascine dismesse e i campi coltivatio verdi d’ erba naturale. Cementificazione spinta e prefabbricata per realizzare grandi magazzini di logistica e ricovero, enormi strade senza marciapiedi e cubi di cemento per gli alloggi degli autisti diventarono realtà tangibile sotto i miei occhi. Era fatta, Novazon divenne l’ impero della strada a discapito di socialità, salute umana e tessuto socio-economico diversificato. Ma per me e per quelli che ancora ci abitano è diventato un campo di concentramento.

Novazon oggi, 2110

In un futuro non così lontano, una città dominata da un flusso incessante di camion è una visione accattivante dell’evoluzione urbana. Grattacieli imponenti, con le loro strutture in acciaio che riecheggiano la forza degli enormi impianti di trivellazione che attraversano le strade sottostanti, creano uno skyline punteggiato dalla presenza dinamica del settore dei trasporti. Autostrade sopraelevate, sospese a mezz’aria come arterie colossali, attraversano il paesaggio urbano, garantendo un flusso continuo di merci in una rete vivace e interconnessa. In mezzo al ronzio costante dei motori, magazzini automatizzati e centri di distribuzione, alimentati da tecnologie all’avanguardia, ronzano con efficienza, orchestrando una sinfonia di logistica. Questa futura città dominata dai camion è una testimonianza della fusione tra innovazione e necessità, dove il movimento incessante del commercio e gli imponenti giganti dei trasporti definiscono il paesaggio e guidano il ritmo del progresso.

Sconosciuto scrittore del 2028

La nascita della città dei camion

Cammino ancora tra queste strade ogni tanto. Nessuno lo fa più. Sembra un deserto africano, solo che non esistono più i colori ma solo una parvenza che discosta poco dal grigio. Novazon, la città dei camion è fatta così oggi. Sembra quasi normale se ci vivi dentro e respiri solo gas di scarico di motori termici. La poca gente che vedo per strada ha uno sguardo vacuo e senza anima, quasi disorientata in un posto dove la direzione è una delle parole più ricorrenti. Tutti vanno in qualche posto, a qualsiasi ora. Tutti lavorano nella logistica o nel suo indotto. Probabilmente, anzi ne son certo, a causa delle leggi comunali del 2026 che permisero la costruzione di immensi magazzini logistici e aree di interscambio per favorire lo smistamento e la mobilitazione di qualsiasi merce tra l’ Europa del Nord e il Meridione.

Nel novembre 2022, la popolazione mondiale ha raggiunto gli 8 miliardi di persone. Erano 1 miliardo nel 1804, 2 miliardi e mezzo nel 1950, e da allora i numeri sono più che triplicati. Nel 2026 una catastrofica siccità ridusse la popolazione africana da circa due miliardi di persone a poco meno di seicentomila. Non c’ erano più terreni coltivabili, niente acqua, niente cibo. Per contro regioni europee mediterranee, vedi Italia, Francia e Spagna, subirono cambiamenti climatici opposti, subendo violenti acquazzoni e piogge torrenziali. E si sa, l’ uomo è capace di distruggere e distruggersi ma anche di trovare soluzioni se messo in un angolo.

La Commissione europea ha presentato oggi la relazione di previsione strategica 2023, nella quale analizza le modalità per porre “la sostenibilità e il benessere della persona al centro dell’autonomia strategica aperta dell’Europa” e propone interventi concreti a tal fine.

L’UE è impegnata in una transizione profonda e ambiziosa per realizzare nei prossimi decenni la neutralità climatica e la sostenibilità. Questa transizione alla sostenibilità sarà fondamentale per rafforzare l’autonomia strategica aperta dell’UE, assicurarne la competitività a lungo termine, sostenerne il modello di economia sociale di mercato e consolidarne la leadership mondiale nella nuova economia a zero emissioni nette. In questo percorso l’UE dovrà superare diverse sfide, operando scelte che incideranno sulle società ed economie europee a un ritmo e su una scala inediti.

testo tratto dal sito web della Commissione Europea

Tutte quelle belle parole, proposte e idee non fecero mai in tempo a divenire realtà. Altrimenti perchè vedo grigio ovunque? I catastrofici eventi climatici e le guerre tra le Nazioni portarono al disfacimento dello status quo per come lo si conosceva. Ma qualcuno in Italia riuscì a inventare dei dispositivi capaci in pochi secondi di rendere l’ acqua piovana bevibile e comprimibile in contenitori interrati. C’ era acqua per tutti, o almeno per tutti quelli che potevano pagarla. Fu così che la popolazione africana sopravvissuta si riversò in massa nelle regioni meridionali italiane, insediandosi stabilmente e creando una massa da sfamare mai vista prima a quelle latitudini. Premesse che avvicinarono la nascita al nord della città dei camion.

Nacque così Novazon, in risposta a una nuova domanda che un pezzo di Italia urlava e nessuno sembrava udire. Città più grandi e strutturate come Milano e Torino erano già orientate verso un modello evolutivo diverso e non vollero trasformare la loro essenza e il loro contesto urbano. Ma a una domanda così forte non si poteva pensare che qualcuno non rispondesse. Interessi economici e sociali così grandi trovarono terreno fertile nella pianura Padana a ovest di Milano, dove riso e agricoltura in generale avevano perso molto del loro valore a causa dei cambiamenti climatici.

E a 52 chilometri da Milano, a 40 minuti dall’aeroporto della Malpensa e a due ore dal porto di Genova cosa poteva nascere? Amazon e molti colossi della logistica trovarono nelle amministrazioni comunali personaggi perfetti per il loro sviluppo e per avviare quel processo di distruzione di natura e umanità oggi evidente.

Novazon in pochi anni divenne un polo logistico immenso al quale arrivavano merci dal nord Europa e, smistate e ricanalizzate, partivano per il Meridione. In pochi anni si persero intere filiere produttive che non fossero logistiche. Tutto doveva ricondurre ai trasporti pesanti  su gomma.

2 ottobre 2023 – L’Italia che sarà, da qui al 2032, grazie alle migliaia di cantieri già avviati o in programma in tutto il Paese. A Trento Matteo Salvini esporta il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sul territorio, con l’obiettivo di coprire tutta Italia da qui ai prossimi mesi e fare il punto sulle opere pubbliche con un taglio fortemente locale.

Fonte Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti italiano

“Gli angoli ciechi ci vedono benissimo. È il quarto incidente mortale in meno di sei mesi a Milano, città cantierizzata ad elevata circolazione di mezzi pesanti, ma senza alcuna prescrizione di sicurezza, quando si considera la condivisione dello spazio pubblico con tutte le categorie di utenti. Ciclisti, pedoni, motociclisti: come si può pensare che siano al sicuro quando i conducenti dei veicoli pesanti non hanno ricevuto un’adeguata formazione e gli stessi veicoli non sono messi in sicurezza?”, ha chiesto Federico Del Prete, responsabile mobilità e spazio pubblico dell’associazione.

Fonte MilanoToday

La città dei camion e l’inizio della sua era

Nonostante gli scienziati di tutto il mondo lanciassero allarmi per la situazione molto critica dell’ ecosistema terrestre e la fragilità della nostra atmosfera, il trasporto su gomma cominciò a diventare davvero pesante. L’ amministrazione di Novazon acconsentì alla realizzazione di nuovi poli logistici nelle aree suburbane al confine con altri Comuni distruggendo quasi tutto il verde rimasto. Distruggendo e allontanando le aziende agricole e le loro famiglie dalla loro terra di origine per dar posto a magazzini immensi, strade informatizzate e case per i lavoratori del settore.

Ma questo fu solo l’ inizio. Nessuno poteva immaginare quello che verrà dopo. Ve lo racconterò io, raccogliendo le idee durante le grigie passeggiate o le notti insonni interrotte dal rumore di pneumatici.

Non perdete il prossimo capitolo della Città dei Camion!